Upřímně mi líbí forma protestu, kterou piloti zvolili. Pokud budou "jen" postupovt a pracovat dle platných zákonů, čímž dojde ke zpoždění letů, pak s tím vzádadě ani problém nemám. Tuším, že už takhle někde stávkovalo ŘLP...
Obecně je ale nesporné, ČSA měly již dávno ukončit provoz a skončit v likvidaci. Pro takovou společnost již dávno není na trhu místo a její kamuflované dotování ze státního rozpočtu a teď nově přímo z prostředků LP je jen ilustrací ubohosti českých politiků a jejich obav z nepopulárních rozhodnutí. Nevím, proč se mám jako zaměstnanec konkurence pořád koukat na to, jak naše tvrdě vydělané peníze končí v lůně rudého trsátka...ČSA dnes poškozují český trh podobně, jako to kdysi dělaly SkyEurope, jen s tím rozdílem, že tak činí z peněz daňovýách poplatníků, a co je snad úplně nejabsurdnější, už i z pěněz konkurence, která využívá služeb Letiště Praha. Humus, bordel, hanba... Mohu jen doufat, že někdo konečně dotane rozum a tento nádor se zkratkou ČSA odstraní...
Pro konzervativnějši návštěvníky bych rád připomněl, že dnešní ČSA dávno nejsou nositelem tradice slavné tradice z dob minulých, kdy byly desátou největší aerolinkou v Ervopě (btw. bylo to někdy v 60. letech :-)). Dnes je to pseudobordel, který dělá české aviatice maximálně ostudu...
to fulcrum: máte pravdu 767 byla asi srovnatelné widebody v té době asi tak o 20-25 tun těžší ale ve dvoutřídní konfiguraci tak o 60 míst víc.. ,to je o třetinu a to je sakra znát ,ale ono i do 310 se dalo narvat o něco víc sedaček. Pokud mě pamět neklame dalo se to lítat s něco kolem 230 pax.
Propustit , sebrat majetky, pranýřovat na veřejnosti! To snad ani nejsou lidi, ti piloti...
a ještě k onomu tak často zmiňovanému zákoníku práce, vzhledem k tomu, že povinnost zaměstnavatele je poskytnout přestávku na jídlo v trvání 30 minut po 6 hodinách práce, tak u většiny linek se CSA na pruletu do toho vejde, pominu-li to, že v zákoníku práce se píše, že v nepřetržitém provozu, kde nemůže být práce přerušena, se může přestávka rozdělit na 2x15 minut a musí se započítat do placené doby, což u ostatních zaměstnanců není. Je to sice sporné, ale v podstatě pokud jsou v kokpitu dva a jeden 15 minut jí mělo by jít o tenhle příklad, pak si to prohodí a udělají to na 4 hodinovém letu dvakrát (jako že to dělají). Samozřejmě pokud se něco děje, jde o nestandardní situaci a jako k takové se k ní musí přistupovat.
to navigator: To teda nevím s jakým letadlem A310 srovnáváte. Asi jediný srovnatelný letadlo v době kdy ČSA koupily A310, bylo B767 a to hlavně díky většímu doletu a Payloadu. Váhově a spotřebou byly tak zhruba srovnatelný. S leasingem máte pravdu, byl asi nejdražší leasing na světě.
to fulcrum: no 310 sice lítali jako o pouti, ale jaksi i když byly plné byla linka ztrátová, prostě letadlo, které má 209 míst a spotřebu a hmotnosti v podstatě dvakrát takové jako letadlo se 189 místy a poloviční hmotnosti prostě na sedačku nemůže mít stejnou cenu. Pominu-li to, že už ten komunistický leasing se vyplatil, kdo si pamatujete vzpomeňte si, že na podvozku těchle Airbusů byl štítek lessorů abyl tam Omnipol Praha, Omnipol Bratislava a ještě jedna Kajmanská společnost... takže už tehdy tunýlek a někdo nám říkal, že aby se 310 zaplatila musí pořád lítat 18 hodin denně v průměru....
Uz se z toho dela hrozna opicarna .. vyhlasit bankrot a z prodeje zbytku aspon zaplatit cast dluhu co se napachalo .. a nebo prodat.. a mohl by byt klid.. kdyby se to prodalo cinanum mohli si tady udelat evropskou zakladnu a mohli jsme ziskat mnohem vice spojeni do dalkovych destinaci a treba i velky era :)
Čsa? Kdy už to konečně krachne! Samej kravatak a manager a ksefty zadny. Staci nasadit drahy kvadro, drzej usmev a verejnost si mysli ze mame narodniho dopravce :))
Jakou dalsí linku zrusi po TLV? Tipuju CDG. CSA expedite descent!
No a Aeroholding žumpa jak má bejt. Kdy už se uvede do zákona odpovědnost Lašáků a Tvrdíků, kteří rozfrcali státní (naše) love.
No, moc tech pozitivnich nazoru na tuto akci tady napsano nebylo. Asi by se pani piloti z CSA meli nad sebou zamyslet, nebo se zeptat tech co museli za praci do Vietnamu, Ciny nebo nekam do sveta, jaka je to parada delat za zlomek jejich platu, daleko od rodiny a pratel. Mne by se taky libilo sednout do letadla v sedum rano a o pul ctvrte byt doma. A ta priprava na pravidelne linky, kde se leti po pameti musi byt opravdu velkolepa. Zajimalo by mne na jakych autech se dostavili, jestli bydli v dvoupokojaku a vychazi jim to tak-tak od vyplaty k vyplate...
Celkem 178 záznamů
No vypadá to, že konkurence válcuje ČSA a když není obsazenost a nejsou tržby je i méně peněz na výplaty, létání není perpetum mobile. Začne-li to být dlouhodobě ztrátové, stěží to bude někdo dotovat, není již z čeho. Ekonomika ve státě jde ke dnu a s tím i chuť a možnost lidí více cestovat. Jsou jen tři možnosti - 1) propouštění 2)slevit ze mzdových požadavků a podělit se mezi sebou pouze o peníze, které je reálné použít na mzdy 3) stávkovat a poté půjde firma rychle ke dnu jako celek a nebude ani na odstupné..((